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DF4E

东风4E型内燃机车



基本资料
东风4E型内燃机车(DF4E),是中国铁路使用的内燃机车车型之一,是为满足中国铁路“重载、提速”的需要,由四方机车车辆厂于1994年在东风4B型内燃机车基础上研制成功的双机重联12轴大功率干线货运用内燃机车,机车标称功率5400马力(4000千瓦),是当时中国国内牵引功率最大的内燃机车。1994年至1997年间,四方厂累计生产了16组东风4E型机车,全部配属上海铁路局南翔机务段,运用于沪宁铁路牵引重载货物列车,但随着东风8B型内燃机车的出现,逐渐取代了东风4E型机车原来的功能和任务。2002年,所有东风4E型机车由戚墅堰机车车辆厂改造为普通的东风4B型机车。

中文名      东风4E型内燃机车
外文名      DF4E type diesel locomotive
生产厂商  四方机车车辆厂
机车编号  0001~0016

技术特点
东风4E型机车由两节结构相同的单司机室机车联挂而成,分别为A节和B节机车,机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车,两车之间有橡胶挡风档和通过台。机车既可双节重联使用,也可单节独立使用。机车标称功率4,000千瓦,最高运行速度100公里/小时,轴重23吨。
东风4E型机车以东风4B型为基础,基本结构和零部件与东风4B相同,方便运用部门的使用、维护和保养。机车采用全钢焊接的框架式侧墙承载结构,每节机车均设有司机室、电气室、动力室和冷却室,装用一台由四方机车车辆厂自行制造的16气缸、四冲程、带废气涡轮增压的16V240ZJB型直喷柴油机,与大连机车车辆厂生产的同型号柴油机相比,四方机厂的柴油机机体采用高强度球墨铸铁整体铸造、曲轴采用合金钢整体锻造[3],而非大连厂一直采用的铸焊联合结构机体,消除了因机体焊缝疲劳造成板材裂纹的隐患,提高柴油机的可靠性和耐久性。
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机车配属
编号          配属          现状          备注
0001     上局南段     暂无资料
0002     上局南段     暂无资料
0003     上局南段     暂无资料
0004     上局南段     暂无资料
0005     上局南段     暂无资料
0006     上局南段     暂无资料
0007     上局南段     暂无资料
0008     上局南段     暂无资料
0009     上局南段     暂无资料
0010     上局南段     暂无资料
0011     上局南段     暂无资料
0012     上局南段     暂无资料
0013     上局南段     暂无资料
0014     上局南段     暂无资料
0015     上局南段     暂无资料
0016     上局南段     暂无资料

本贴完

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